標(biāo)準(zhǔn)所組織國內(nèi)專家參加ISO/TC22/SC34（驅(qū)動系統(tǒng)、傳統(tǒng)系統(tǒng)及傳動液分技術(shù)委員會）第8次年會
2021年10月19日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會驅(qū)動系統(tǒng)、傳統(tǒng)系統(tǒng)及傳動液分技術(shù)委員會（ISO/TC22/SC34）第8次年會以視頻形式召開。來自中國、美國、德國、日本、法國等正式成員國以及部分非正式成員國的20多名專家參加了本次會議。中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所組織來自東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)中心、濱州渤?；钊霾航鹜V清器的國內(nèi)專家共8人代表中國參會。會議由ISO/TC22/SC34經(jīng)理Jana Light女士主持。
ISO/TC22是ISO組織中專門從事道路車輛國際標(biāo)準(zhǔn)化工作的技術(shù)機(jī)構(gòu)，秘書處設(shè)在法國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會（AFNOR），由法國汽車標(biāo)準(zhǔn)局（BNA）承擔(dān)具體工作。ISO/TC22/SC34是ISO/TC22下屬的驅(qū)動系統(tǒng)、傳統(tǒng)系統(tǒng)及傳動液分技術(shù)委員會，中國以P成員身份參加相關(guān)工作。ISO/TC22/SC34下設(shè)11個工作組，覆蓋石蠟燃料潤滑劑、燃油濾清器、噴射裝置、空氣濾清器、活塞環(huán)、發(fā)動機(jī)試驗代碼、水噴冷卻系統(tǒng)、活塞、封閉曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)過濾性能、NOx還原劑及道路車輛零部件清潔度等細(xì)分領(lǐng)域。ISO/TC22/SC34共有17個正式成員，16個觀察員，已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)111項，在研標(biāo)準(zhǔn)21項。 會議審議通過了會議議程、第8次會議報告、ISO/TC22/SC34秘書處工作報告，下屬11個工作組的年度報告。會議通過了WG1提出的曾因超時而被取消的ISO/PWI 23236《道路車輛-低微米燃油濾清器效率》重新提交提案的建議，確定ISO/PWI 23819《道路車輛-結(jié)合振動和循環(huán)流量的HDV過濾器試驗方法》因無法在規(guī)定期限內(nèi)啟動，于今年10月自動取消。會議責(zé)成各工作組按照計劃持續(xù)推進(jìn)ISO/AWI 6519《道路車輛 燃油噴射泵聯(lián)接軸軸端和轂盤的錐度》、ISO/CD 18418-2《內(nèi)燃機(jī) 中等壓力供油管路連接 第2部分：管路總成》、ISO/PRF 31120-1《道路車輛 注入水 第1部分:質(zhì)量要求》等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。會議通過了ISO 6624-2:2016《內(nèi)燃機(jī) 活塞環(huán) 第2部分：鑄鐵半楔形環(huán)》、ISO 6624-4：2016《內(nèi)燃機(jī) 活塞環(huán) 第4部分：鋼制半楔形環(huán)》和ISO 12103-1：2016《道路車輛 濾清器評估用試驗粉塵 第1部分：亞利桑那試驗粉塵》等三項標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)審確認(rèn)的結(jié)論。提出下一次會議計劃于2022年10月召開，并要求各工作組至少提前1個月完成工作會議，以便為年會提供支撐。 本次ISO/TC22/SC34年會全面總結(jié)了現(xiàn)有工作情況并討論了下一步工作計劃。通過參與此次年會，中國專家進(jìn)一步跟蹤了ISO/TC22/SC34各工作組的工作進(jìn)展與計劃，在傳統(tǒng)領(lǐng)域積極尋求參與和牽頭國際標(biāo)準(zhǔn)項目的機(jī)會，也為我國深入高質(zhì)量參與國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)打下堅實基礎(chǔ)。
